En indsnævring af vejbanen kombineret med en ombygning af tre centrale kryds, fortovsudvidelser, cykelsti og flere træer med mere skal
Politikerne kræver alment byggeri, men realiseringen halter
I seks år har politikerne i Københavns Borgerrepræsentation kunnet stillet krav om 25 pct. almene boliger, når de har behandlet nye lokalplaner, og muligheden er benyttet flittigt. Men en opgørelse viser, at de almene boliger er unødvendigt længe undervejs.
Den svære balancegang mellem en levende by og et hverdagsliv
Københavns Kommune skal vedtage ny nattelivsplan. Der har været fremsat en række misvisende påstande om Enhedslistens rolle og holdninger. Vi vil derfor gerne forklare, hvad det
NU STARTER FORSØGENE MED FÆRRE BILER I MIDDELALDERBYEN
Sideløbende med erhvervsanalyser skal op til syv byrumsforsøg understøtte arbejdet med at udvikle en byrums- og trafikplan for Middelalderbyen. Ninna
TILGÆNGELIGHEDEN FORBEDRES FLERE STEDER I KØBENHAVN
Det kan være svært at komme rundt i byen for dårligt gående og mennesker med handicap, og det skal der laves om på. Københavns Kommune tager hul på arbejdet med fire tilgængelighedsruter, som skal gøre det lettere at komme rundt i byen uden besvær.
NYBROGADE GENÅBNER MERE GRØN OG MED FLERE CYKELSTATIVER
En bred promenade ved kanalen, 13 nye træer og 27 flere cykelparkeringspladser. Efter ni måneders arbejde og arkæologiske fund undervejs
EL-borgmester: Overborgmesterbejler skal droppe planen om en havnetunnel og en rigmandsghetto
Sophie Hæstorp Andersen, regionsformand for Socialdemokratiet i Region Hovedstaden, har meldt sig på banen som Socialdemokratiets kandidat til posten som overborgmester.
Det sker med sympatiske budskaber om, at byen ikke kun må blive for de rige og smukke, og at grønne områder skal vægtes højere end i dag. Samtidig revser Sophie Hæstorp Folketinget for at fokusere på jyske motorveje fremfor at investere i en grøn og kollektiv trafik i hovedstadsområdet. Jeg kan kun erklære mig enig i de flotte overskrifter. Derfor undrer det mig også, at Sophie Hæstorp bakker op om Frank Jensens model for Lynetteholmen, hvor grundsalget skal være med til at finansiere en havnetunnel. Det vil betyde så høje grundpriser, at bydelen netop bliver til et VIP-projekt for de rige og smukke. Og nye motorveje i hovedstadsområdet er lige så forfejlede, som de er i Jylland.
LINJERNE ER LAGT FOR PIO PARKEN
Projektforslaget for Pio Parken ligger klar. Giver politikerne grønt lys til udkastet, kan naboer, skoleelever og besøgende se frem til en ny attraktiv skolepark på omkring 16.500 m2 med multifunktionelle lege- og bevægelsesfaciliteter, en aktivitetssti og bedre opholdsmuligheder.
NY CYKELFORBINDELSE SKAL KNYTTE NØRREBRO OG NORDVEST TÆTTERE SAMMEN
Jernbanesporene for linje F kiler sig ned mellem Nørrebro og Nordvest og skaber en fysisk barriere mellem Mimersparken og Lygten. En ny stiforbindelse under jernbanen skal både gøre det lettere for gående og cyklende at komme fra Nørrebro til Nordvest og vice versa, sikre nærområdet mod skybrud samt øge trygheden og sikre bedre betingelser for byliv i og omkring Mimersparken.
KØBENHAVNSK PARK HAR FÅET ET KÆMPE LØFT
280 nye træer, en skatepark og et stort bevægelsestorv med træningsfaciliteter er nogle af de forbedringer, som nu står klar til københavnerne i Remiseparken på Amager. I forbindelse med en skybrudssikring af området og udviklingen af Urbanplanen er der investeret 59 mio. kr. i parken, som nu står klar.