Greenpeace opfordrer til lavere og mere realistiske klimamål. Men efter et langt liv i politik kan jeg garantere, at mindre
Klimakrisen kræver, at Københavns Rådhus ikke hænger i bremsen
Louise Theilade Thomsen fra Venstre indtager i et indlæg i Berlingske desværre en meget passiv og uambitiøs position i forhold til at bidrage
Berlingske har misforstået tankerne bag kommende klimaplan
Berlingske har i en nylig leder grundlæggende misforstået tankerne bag Københavns Kommunes kommende klimaplan. Og hvad værre er: Berlingske forstår ikke, hvor vigtigt
Vi elsker ikke forbud, men vi stemmer ja til forslag, der reducerer CO2
Konsekvenserne af klimaændringerne står ikke bare lige for døren, de er er fuld gang, og vi er godt på vej
Socialdemokratiets klima-ambitioner er uambitiøse
Mandag 18. september beskyldte Lea Friedberg (S) Enhedslisten for kun at tænke kortsigtet, når vi kritiserer de manglende ambitioner for klimaet i den
Line Barfods Budgettale
Da jeg holdt min første budgettale 31. august var jeg bekymret. Jeg var bekymret for klimakrisen. Og jeg var bekymret
Enhedslistens forslag til budget prioriterer den grønne omstilling
Lynetteholmpartierne ønskede ikke at have os med i budgetforhandlingerne i år. Men de kan ikke forhindre os i at vise,
I EL hader vi ikke biler, vi har bare en større kærlighed til mennesker og natur
Søndag 18. juni kunne man i Berlingske læse en leder om, at vi i Enhedslisten hader biler. Vi hverken hader
Flere cykler og tager bussen, mens færre tager bilen i København
Bilturene i København faldt sidste år. Til gengæld ventes en markant stigning i antallet af biler i årene, der kommer.
FREMOVER SKAL KØBENHAVNERNE DELES OM BILERNE OG HELST KØRE PÅ EL
Partierne bag budgetaftalen for 2023 er enige om, at det skal gøres mere attraktivt at køre grønt. Flere delebiler skal få københavnerne til at genoverveje deres bilejerskab, og så bliver elbiler favoriseret med flere parkeringspladser og bedre lademuligheder.