Søndag 18. juni kunne man i Berlingske læse en leder om, at vi i Enhedslisten hader biler. Vi hverken hader
Flere cykler og tager bussen, mens færre tager bilen i København
Bilturene i København faldt sidste år. Til gengæld ventes en markant stigning i antallet af biler i årene, der kommer.
Københavns Kommune indfører tidsbegrænset parkering i flere bydele
Otte nye parkeringszoner med tre timers tidsbegrænsning er på vej i København, mens to eksisterende zoner udvides. Formålet med de
Skærpede adgangskrav til gymnasierne forstærker social ulighed
Skærpede karakterkrav til de gymnasiale ungdomsuddannelser vil helt grundlæggende forstærke den sociale ulighed i uddannelsessystemet og forhindre social mobilitet for
DYBBØLSBRO KAN LUKKES FOR BILER
En ny trafikplan lægger op til at lukke Dybbølsbro på Vesterbro helt for biler for at skabe bedre plads til
Regeringens hjemløsereform hviler på en urealistisk præmis om billige boliger
Hjemløsereformen er det vigtigste, der er sket for hjemløseindsatsen i Danmark i årtier. Desværre mangler reformen realitetssans i dens grundlæggende
Det er Mette Frederiksens ramme, der går ud over børnene – ikke vores budget
Socialdemokrater som Friedberg ser ganske loyalt Mette Frederiksens stramme greb om kommunernes økonomi som en uomgængelig nødvendighed – et vilkår,
Lundtoftegade og Hørgården skal løftes ud af udsathed
De to boligområder optræder på statens liste over forebyggelsesområder, og for at komme den lidet flatterende status til livs er
Bred utilfredshed på Københavns Rådhus med regeringens ramme for skoler og institutioner
Vi folkevalgte medlemmer af Københavns Børne- og Ungdomsudvalg er ikke tilfredse med de muligheder regeringen og Folketinget er villige til
Regeringen begår en omvendt Robin Hood i aftalen om huslejenedsættelser
En del af aftalen om inflationshjælp var at give 350 millioner kroner fra Landsbyggefonden til huslejenedsættelser. Men det kan ikke